La pompe à eau

Préparez déjà vos outils :
- clés six pan mal (BTR)
- Chasse goupille
- un étau ou un copain qui sert d'étau
- marteau
- une pince à circlips fermante
- un maillet

Pensez à commander les différentes pièces dans votre quincaillerie préféré :

Roulements de pompe à eau (x2) :
SKF: 6001-2RSH/C3/HT22 OU GJN ( Température -20 / +140 °C)
ou
NTN : 6001.FT150 jeu C3 (Température: jusqu'à 150°C)
ou
EZO Japan : SS 6001 RS Inox (utilisé par Martial)

la garniture d'étanchéité de la pompe :
bague : 12-24-13 N1A
interbague céramique : 12-26-5
(Fournisseur POMPE LP à Nancy, Tel: 03 83 57 34 34)

au passage
Roulement du galet tendeur (x1):
SKF: 6004-2RSH/C3/CJN

Acheter du liquide de refroidissemement !!
Normalement vous n'avez qu'un moteur, alors préservé le. Ne mettez pas que de l'eau dans le radiateur !!

Pour commencer il va falloir enlever dans l'ordre :
- La selle
- Les carénages de chaque côté du réservoir
- le réservoir (n'oubliez pas de fermer les robinets !)
- le cache de la courroie de distribution
(30 minutes de démontage)

Et surtout : pensez à vider le liquide de refroidissemement

Où se trouve la pompe à eau ?
C’est le galet de gauche sur la photo ci-dessous


Démontage

Ensuite on attaque les choses sérieuses :

- Positionnez la courroie au faisant des marques à différent endroit pour prévoir le remontage
- Enlevez le galet tendeur et la courroie
- Dévissez les vis de fixation de la pompe et l’extraire


- Mettre dans un étau ou autre, habillés d’une étoffe pour protéger les surfaces de façon à pouvoir appuyer la pompe du coté interne (ventilo) sur la table d’appui, faire attention à laisser l’espace nécessaire pour faire glisser l’axe en attachant le ventilo vers le bas jusqu’à la dépose complète de la poulie, faire une pression sur l’axe du coté externe (Galet) à l’aide d’un marteau et d’un axe du bon diamètre, uniquement sur l’axe

Pour démonter/remonter sans forcer chauffe la pièce externe, ça aide (pas jusqu'au rouge !!)


- A ce moment tu dois avoir 2 pièces dans les mains :
- la poulie avec le corps de pompe en alu avec à l’intérieur les roulements à billes et l’axe attaché au ventilo
- le Galet


- Mettre le corps de pompe dans un étau sans serrer et faire pression sur l’axe pour extraire l’axe avec les ailettes
- on se retrouve avec ça !

- Enlever le circlips et la rondelle métallique


- Retourner le corps de pompe dans un étau toujours sans le serrer et avec un axe diamètre 16mm, faire pression pour enlever les 2 roulements et la rondelle

 

- Contrôler que l’axe n’est pas marqué, rayé comme sur le mien, c’est pas grave, il existe de la colle à roulement


- Bien nettoyer toutes les pièces (j’ai nettoyer la partie ventilo avec de l’eau déminéralisée et le reste avec un produits nettoyant pour moteur)

Remontage

- Avec un tube ou axe de diamètre exterieur du roulement, faire pression sur le 1er roulement pour l’emboité dans le corps de pompe en alu



- Mettre la rondelle qui va entre les 2 roulements



- Refaire la même chose avec le 2ème roulement


- Mettre la rondelle en acier et le circlips


- Retourné le corps de pompe et mettre le joint caoutchouc


- Maintenant nous allons remettre le ventilo avec son axe dans le corps de pompe (prendre le même axe que lors du démontage)
- C’est là que ça se complique, insérer à la main le ventilo dans le corps de pompe de manière à faire sortir l’axe

- le retourner et mettre la galet, encore le retourner et serrer le galet sur l’étau

- faire pression uniquement sur l’axe du ventilo (vérifier de bien laisser ½ mm entre les aillettes et le corps de pompe) et voilà c’est fini, finalement c’est du costaud
Un grand MERCI à PAUL, car s'en lui vous n'auriez pas ce superbe descriptif !!!